Vanuit de behoefte van Bergeijkse ondernemers zijn we in 2019 gestart met het in ontwikkeling nemen van de uitbreiding van het bedrijventerrein op de Waterlaat. Samen met een klankbordgroep hebben we een visie opgesteld met uitgangspunten voor het stedenbouwkundig plan van dit gebied. Het proces heeft daarna even stilgelegen door de landelijke stikstofdiscussie. 

Er is relatief veel openbare ruimte wat de mogelijkheid geeft voor extra groen in de omgeving en groene bergingsvoorzieningen van het hemelwater. In lijn met het gemeentelijk beleid moeten alle bedrijven straks het hemelwater van gebouwen op eigen terrein bergen. Dat betekent dat, om overlast te voorkomen, bedrijven niet rechtstreeks op het openbare regenwaterriool zijn aangesloten. Een laatste bijzondere toevoeging aan het bestemmingsplan zijn de twee openbare parkeerlocaties voor in totaal ongeveer 260 auto’s. Hiermee creëren we parkeercapaciteit en willen we parkeren op straat zoveel mogelijk voorkomen. Daarnaast kunnen de parkeerterreinen worden gebruikt tijdens evenementen (op het evenemententerrein aan de zuidkant) en voor het tijdelijk bergen van regenwater na hevige regenval. 
Hieronder tref u een toelichting aan op het stedenbouwkundig plan en het  bestemmingsplan gemaakt. Deze kunt u hieronder lezen of downloaden.
 

Toelichting stedenbouwkundig plan en bestemmingsplan Waterlaat 7

Document download informatie:

  • Een pdf-bestand kunt u openen in verschillende PDF-lezers, zoals Adobe Reader.

Bedrijfskavels

Met dit plan kan ca. 5,9 ha. aan nieuwe bedrijfspercelen worden uitgegeven. Dit zal zijn in kavels van minimaal 1.000 en maximaal 5.000 m2.


De gebouwen op de bedrijfskavels zullen aan de voorzijde tenminste 12 meter van de perceelsgrens worden gebouwd. Daarnaast moet een gebouw aan één zijde tenminste 5 meter uit de perceelsgrens blijven. Hiermee wordt bereikt dat op eigen terrein in elk geval voldoende ruimte wordt vrijgehouden om te kunnen parkeren en te laden en te lossen op eigen terrein. De maximale hoogte van gebouwen bedraagt 15 meter, zo-als dat ook elders op bedrijventerrein Waterlaat is toegestaan. Aan de randen is de bouwhoogte echter beperkt tot 12 meter. Samen met de aan te leggen brede groenstroken zal dit zorgen voor een goede overgang naar het buitengebied.

Ontsluiting

Het nieuwe bedrijventerrein zal worden ontsloten via een nieuwe aansluiting op de Waterlaat/Diepveldenweg in het noorden en via de Schalksakker in het zuiden. De aansluiting op de Waterlaat/Diepveldenweg zal rekening houden met de veiligheid van het fietsverkeer over de Oude Postelseweg.

Openbare Ruimte

Het streven om een duurzaam bedrijventerrein te realiseren is vooral vertaald in de ruime opzet van het plan. Er is relatief veel openbare ruimte. Dat geeft mogelijkheden voor extra groene bergingsvoorzieningen voor hemelwater én een groene verblijfskwaliteit.
 

Parkeervelden

Voor een Bergeijks bedrijventerrein is het bijzonder dat in het plan ook twee openbare parkeerlocaties zijn opgenomen. Hier zal in totaal plaats zijn voor ongeveer 264 auto’s.
Hiervoor is gekozen om ervoor te zorgen dat:

  1. er een gegarandeerde parkeercapaciteit beschikbaar is, die niet afhankelijk is van hoe afzonderlijke bedrijven hun perceel gebruiken. Vanuit de klankbordgroep is ook gevraagd om aandacht voor het voorkomen van parkeeroverlast op straat;
  2. bij evenementen op het evenemententerrein, gelegen ten zuiden van het nieuwe bedrijventerrein, er in de buurt parkeergelegenheid aanwezig is;
  3. bij hevige regenval we ruimte hebben om deze parkeerterrein te gebruiken als tijdelijke berging van regenwater, om overbelasting van het hemelwaterriool te voorkomen. De parkeerterreinen zullen dus iets verdiept worden aangelegd.


De parkeerplaatsen zullen naar rato worden ‘toebedeeld’ aan de uit te geven bedrijfskavels. De vergoeding hiervoor zal worden verrekend in de koopprijs van de kavels. Het totale aantal parkeerplaatsen per bedrijf zal worden bepaald aan de hand van de parkeernormen die in het bestemmingsplan zijn opgenomen. Het aantal toebedeelde openbare parkeerplaatsen zal in mindering worden gebracht op de door het bedrijf zelf nog aanvullend op eigen terrein aan te leggen aantal.

Wegprofielen

De ontsluitingswegen zullen een ruim profiel krijgen met groene bermen en wandelpaden. In een deel van de groene bermen zullen wadi’s worden aangelegd om het regenwater te bergen. Dit regenwater is afkomstig van de aan te leggen wegen en de verharde gedeelten van de bedrijfspercelen. Mochten de wadi’s bij hevige regenval vol raken, stromen deze over op de parkeerterreinen. Dit zal sporadisch kunnen voorkomen
 

Verbeelding/regels

Op dit moment geldt voor de locatie van het nieuwe bedrijventerrein een agrarische bestemming. Dat verandert in het nieuwe bestemmingsplan in een aantal nieuwe bestemmingen.

Bestemmingsplan

Het stedenbouwkundig plan is  vastgelegd in een bestemmingsplan, dat door de gemeenteraad is vastgesteld. Dit bestemmingsplan is inmiddels onherroepelijk in werking. 

Het bestemmingplan bestaat uit drie delen: een verbeelding (een kaart waarop de bestemmingen zijn aangegeven), de regels (hoe mogen gronden in elke bestemming gebruikt worden en wat mag daarop worden gebouwd) en een toelichting (hierin worden de ontwikkelingen onderbouwd door onder andere het resultaat van uitgevoerde onderzoeken en een toetsing aan eisen die door het Rijk, de provincie en het Waterschap worden gesteld). 

Deze drie onderdelen zijn samen met de uitgevoerde onderzoeken digitaal te raadplegen op de website www.ruimtelijkeplannen.nl(externe link).

Zoek op ‘Waterlaat, Bergeijk’ en klik vervolgens op de kaart op de locatie van het nieuw geplande bedrijventerrein. Selecteer vervolgens aan de linkerzijde van het scherm ‘Bedrijventerrein Waterlaat 7’’, waarna aan de rechterzijde via ‘Documenten’ de diverse stukken zijn te raadplegen)
 

Bedrijventerrein (‘Paars’)

De gronden die als bedrijfskavels worden uitgegeven hebben de bestemming ‘Bedrijventerrein’.

In de regels die bij deze bestemming horen is onder andere het volgende opgenomen:

  1. Er mogen alleen bedrijven worden gevestigd in milieucategorie 2 tot en met 3.2. Dit zijn lichte tot middelzware bedrijven. Bij regels is als bijlage een lijst gevoegd met wat dit voor soort bedrijven zijn. Zelfstandige kantoorfuncties zijn niet toegestaan. Uiteraard wel kantoorruimtes die onderdeel zijn van een bedrijf dat op de lijst voorkomt. Ook detailhandel is niet toegestaan, met uitzondering van de handel in auto’s, scooters, caravans, motoren en boten.
  2. De bouwhoogte mag maximaal 15 meter bedragen. Aan de rand van het bedrijventerrein is deze hoogte beperkt tot 12 meter en 9 meter om, samen met de omliggende groenstrook, een goede overgang naar het buitengebied te kunnen realiseren.
  3. De afstand van een gebouw tot aan de weg moet minimaal 12 meter bedragen. Ook moet elk ge-bouw aan één zijde tenminste 5 meter van de perceelsgrens blijven. Zo zorgen we ervoor dat elk bedrijf voldoende ruimte reserveert om op eigen terrein te kunnen laten parkeren en te laden en te lossen.

Verkeer-Verblijfsgebied (‘Grijs’)

De gronden die openbaar zullen blijven en waarop de ontsluitingsstructuur zal worden aangelegd, krijgen de bestemming 'Verkeer-Verblijfsgebied’.
Deze gronden zijn primair bedoeld voor verkeer, inclusief groene bermen en wadi’s. Ook de beide openbare parkeerterreinen vallen onder deze bestemming. Hier mogen, met uitzondering van gebouwtjes en bouwwerken voor nutsvoorzieningen, in principe geen gebouwen worden gebouwd. Voor de parkeerterreinen wordt de stalling van vrachtwagens en stalling en opstal van goederen expliciet uitgesloten om ongewenst gebruik van deze parkeerterreinen tegen te gaan.
 

Groen (‘Groen’)

De derde bestemming in het plan is de ‘Groen’-bestemming. Hier staat het gebruik als groenstroken met paden en wateropvang voorop. Belangrijk doel van deze zone is het afschermen van nieuwe bebouwing op het bedrijventerrein naar het buitengebied. Verder is ook de verbinding van deze omringende groenstrook naar bergingsvijver De Weerwolf in deze bestemming opgenomen. Het bouwen van gebouwen is in deze bestemming niet toegestaan.

Toelichting

In de toelichting wordt omschreven:

  • wat de huidige bestemmingsplannen zijn in het gebied;
  • welke randvoorwaarden Rijk en provincie stellen aan een dergelijke ontwikkeling;
  • wat de ontwikkeling betekent voor onder andere verkeer, natuur en de waterhuishouding.

Feitelijk vormt de toelichting de complete motivatie van het plan.

Uit deze motivatie blijkt dat we een aantal randvoorwaarden moeten stellen voor de bebouwing van de kavels:

  1. Water: het gemeentelijk beleid is dat dakwater van gebouwen op eigen terrein moet worden geborgen. Dat kan op verschillende manieren. In de regels is deze verplichting ook opgenomen. Het water van verhardingen op de bedrijfspercelen mag bovengronds aflopen naar de aansluitende wegen. Dat betekent dat bedrijfspercelen niet rechtstreeks op het openbare regenwaterriool zullen worden aangesloten.
  2. Stikstofuitstoot: uit de uitgevoerde berekeningen blijkt dat de realisatie van dit bedrijventerrein alleen haalbaar is als we ervan uitgaan dat de gebouwen geen gasaansluiting krijgen. Ook dit is vertaald in de regels van het bestemmingsplan. Nemen we dat niet op, kunnen we nu niet aantonen dat de ontwikkeling niet leidt tot een toename van de stikstofneerslag op natuurgebieden rondom Bergeijk. Voor kleinverbruikers (tot 25.000 m3 gas per jaar) geldt al een verbod op een gasaansluiting. In dit bestemmingsplan geldt dus een algemeen verbod en is een gasaansluiting niet toegestaan.

Kunnen ondernemers, van zowel bestaand als uitbreiding Waterlaat, op een later tijdstip nog parkeerplaatsen (kopen) toebedeeld krijgen, pachten of huren per jaar?

Nee, de aan te leggen parkeerplaatsen op de 2 parkeervelden blijven openbaar en worden ook niet vast toebedeeld. De toe te rekenen parkeerplaatsen worden wel in mindering gebracht op het aantal parkeerplaatsen dat op eigen terrein moet worden aangelegd, maar er kan geen vast beroep op deze parkeerplaatsen worden gedaan.

Geen gas! Is dit wel een democratische gedachte? Als dit allen gebeurd in het kader van stik-stofberekening dan gaan we alleen het plaatje verleggen naar de toekomstige koper, die met grondboringen enz. misschien net zoveel stikstof geproduceerd.

Met de huidige stand van zaken is het bestemmingsplan alleen haalbaar als gasloos wordt gebouwd. Daarbij is nu zelfs nog geen rekening gehouden met de incidentele stikstofuitstoot die met de bouw van bedrijfsgebouwen, waaronder de aanleg van alternatieve systemen, samenhangt. We hopen dat we in de periode tot aan de vaststelling van het plan daarover meer duidelijkheid krijgen. We zijn daarbij als gemeente grotendeels afhankelijk van het beleid op rijksniveau.

Is het mogelijk om een perceel te splitsen? Wij zijn opzoek naar een perceel tussen de 1000 en 1500 m2. Wellicht is het interessant om met 2 bedrijven op 1 perceel te bouwen? Wij horen graag van jullie of dat mogelijk is

Nee, de minimale grootte van een bedrijfsperceel is 1.000 m2 per bedrijf. Wat wel kan is het bouwen van een bedrijfsverzamelgebouw, waar tenminste drie bedrijven zijn gevestigd. 

De kleur van de gebouwen is dat vrij? Zou het mogelijk zijn om de zijde van de gebouwen met de kant naar de Weebosserweg gelijk te houden in een kleur?

Het bestemmingsplan regelt niet de kleur van gebouwen en dat kan ook niet. Bij bedrijventerreinen wordt een goede ruimtelijke structuur aangebracht waarbij de functionaliteit en de veiligheid voorop staat en in mindere mate de beeldkwaliteit. Deze goede ruimtelijke structuur, inclusief afschermende groenzones, wordt met dit bestemmingsplan gerealiseerd. In Bergeijk zijn alle bedrijventerrein wel-standsvrij, zodat verder ook geen toetsing op het uiterlijk van gebouwen plaatsvindt.
Bij recente uitbreidingen zoals op het bedrijventerrein de Leemskuilen en op de Waterlaat blijkt dat de verantwoordelijkheid om een zorgvuldig gebouw te maken bij de aanvrager neergelegd kan worden.
 

De gebouwen aan de zuidzijde zouden op de perceelgrens komen

Het bestemmingsplan laat bouwen in de achterste perceelsgrens zonder meer toe, waar elders op bedrijventerrein in Bergeijk over het algemeen een verplichte afstand tot de achterste perceelsgrens moet worden aangehouden. Het bestemmingsplan verplicht echter niet om in de achterste perceelsgrens te bouwen.

Blijven de bomen staan en zo ja, wordt de hele groenstrook doorgetrokken in de lengte van het KPJ-terrein dat het een geheel vormt?

In het bestemmingsplan wordt deze groenstrook doorgetrokken over de lengte van het KPJ-terrein. De intentie is om de bestaande bomen te laten staan (dit is echter niet vastgelegd in het bestemmingsplan).